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Beyond Blind Spot 서비스, 운전자의 사각지대를 잡아라!

운전자를 위협하는 보이지 않는 사각지대[死角地帶]’

교차로-사고-2

여느 때와 같이 막히는 출근 시간이지만 꽉 막힌 도로를 뚫고 회사로 가는 것은 적응되질 않는다. 좀 더 빨리 나오지 못한 자신을 원망하며 액셀을 밟는다.?한시가 급한데 신호는 느리고 내가 가는 곳마다 유독 막히는 기분이 든다. 설상가상으로 앞에 대형 화물차가 신호등을 가리고 있다. 옆 차도로 옮기도 싶지만, 그것마저 꽉 막힌 차도에서는 쉽지가 않다. 시간은 쉴 새 없이 흘러가고 답답한 마음에 경적을 눌렀지만, 요지부동이다. 드디어 움직이는 것 싶어 엑셀을 힘껏 밟았지만, 갑자기 멈추는 앞 차 때문에 급하게 브레이크를 밟는다. 자칫하면 사고가 날 뻔했다. 화가 나는 것을 참으며 앞 화물차가 움직이는 거에 맞춰서 운전을 계속한다.

굳이 교통 체증이 심한 출, 퇴근 시간이 아니어도?어느 운전자에게나 한 번쯤 일어날 법한 상황이다. 시내버스나 화물차 그리고 대형 트럭과 같은 대형 차량에 가려 신호등을 못 보거나, 앞의 상황을 보지 못해 갑작스러운 사고를 당할 수 있다. 일반 자가용 운전자는 대형 차량 뒤에서 그저 앞차가 움직이면 따라 움직이고, 멈추면 또 따라 멈추기 때문에 소위 꼬리물기식이 될 가능성이 높기 때문이다. 이런 상황은 특히, 교차로에서 많이 일어난다. 실제로 지난 2011년 차 대 차 사고 중?53%(85.054)가 교차로에서 발생한 사고다. (출처 : 도로교통공단) 교차로에서 교통 사고가 자주 발생하는 이유는 운전자가 즉각적으로 확인하기 힘든 위험이 많기 때문이다.?

교통 사고율이 높아질수록 비례하여 많은 대안이 나왔다. 그러나 지금까지의 대안은 교통 제도를 바꾸거나 교통 안전 장치를 보완하거나 아니면 교통 시설물을 좀 더 쉽게 눈에 띄게 하는 정도였다. 그러나 운전자에게 보이지 않는 사각지대 또는 앞 차량에 가려져 교통 신호나 앞의 상황을 볼 수 없는 경우에 대해 뚜렷한 방안은 아직 없었다. 다행히?위의 문제를 해결할 가능성이 있는 기술과 아이디어 제품이 나타났다.?

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운전자에게 사각지대를 보게 해라

  • Signal License Plate, 미리 신호등의 등화 상태를 알려주는 교통 신호

Signal License Plate는 쉽게 말해 기존의 번호판과 신호등을 결합한 것이다. 이 제품은 올해 K-디자인 어워드에 출품된 제품이다.?Signal License Plate의 개발자는 운전 중 대형차가 앞에 있을 때 신호등이나 앞의 상황을 보지 못해 사고가 날 위험이 많다고 느꼈다. 교통사고 예방과 신호 위반을 예방하기 위해서?Signal License Plate가 등장했다. 이 제품의 센서를 통해 신호등에서 전달해주는 교통신호를 실시간으로 받게 된다. Signal License Plate는 받은 교통신호를 통해 뒷 차량의 운전자에게 미리?신호등의 등화 상태를 알려준다. 신호등의 초록 불이 켜지기 전에 미리 뒷 차량의 운전자는 앞 차량의 번호판에 반짝이는초록 불을 볼 수 있다.?이 제품은 아이디어 제품에 그치고 있지만, 일부 시내버스나 대형 화물차에 시범 적용을 한다면?교통이 혼잡한 교차로에서 운전하는 초보운전자들에게 심리적 안정감과 더불어 사고 예방에 도움이 될 것이다.

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  • ?’차량 간 무선 통신기술, 차량 간의 정보 제공 서비스를 가져오다

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차량 간 무선 통신(v2v)’기술이란 차량마다 센서를 설치하여 차량의 속도, 간격 등 차량 정보를 스스로 체크하여?사방으로 약 300m 정도의 거리에 있는 모든 차의 정보를 실시간으로 주고받을 수 있는 기술이다. (자동주행시스템처럼 보이지만 v2v기술은 자동주행기술을 포함하고 있지 않다.)?이 기술을 통해서 갑작스러운 충돌이나, 운전자가 미처 보지 못하는 사각지대까지 볼 수 있어 교통사고를 미리 방지할 수 있고 원활한 차량흐름을 유도할 수있다.?이제는?앞의 큰 차량이 뒷 차량 운전자의 시야를 가려도 안심해도 괜찮다. v2v을 이용한다면?앞 도로 상황을 영상으로 볼 수도 있다.

그렇다면, 차량 간의 정보 교환은 어떻게 이루어질까?

?v2v는 무선인터넷통신망인 Wi-Fi를 기반으로 한 기술로 Wi-Fi를 이용해 차량 간의 정보 교환을 할 수 있다. 물론 우리가 흔히 사용하는?Wi-Fi와는 다르다. 차가 계속해서 이동하기 때문에 실시간으로 정보가 제공되어야 한다.?예를 들어 대형 트럭에 가려 뒷 차량의 운전자가 앞의 신호를 못 보는 상황이라고 가정해보자. 기존의?Wi-Fi 기술을 그대로 적용한다면, 정보 전달 속도 느려 제때 필요한 정보를 받지 못하게 되며?뒷 차량의 운전자는 위험에 빠지게 된다. 따라서 기존?Wi-Fi 기술과 달리 고속이동에 적합하도록 일부 기술적인 부분을 수정했다는 점이 중요하다. 빠른 통신을 위해 인증절차를 생략한 부분이 바로 이를 잘 나타내준다.?v2v기술의 가능성(교통사고의 80% 예방 가능)은 이미 미국에서 2년 동안 검증되었으며 앞으로 의무화하겠다는 입장이다. ? ?

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운전자의 사각지대를 보여주는?Beyond Blind Spot 서비스!

Beyond Blind Spot 서비스
운전자가 보지 못하는 상황(사각지대)에서
교통사고 및 피해를 줄이고 원활한 차량 흐름을 위한 서비스
운전자가 보지 못하는 것을 빛과 영상과 같은
즉각적인 매개체를 통해 교통 신호 및 정보를 전달한다.

Beyond Blind Spot 서비스는 교통사고의 위험으로부터 운전자를 보호할 수 있고 원활한 교통 흐름을 가져올 서비스임이 분명하다. 이미 차량 무선 통신 기술은 그 가능성을 인정받고 의무화될 예정이다. 그러나 소비자들이 굳이 비용을 들어가면서까지?Beyond Blind Spot?서비스를 사용하지 않을 것이다. (v2v기술 비용은 차량 한 대당 100~200달러이다.) 초보운전자나 어린아이가 있는 부모들은 사용할지 모르지만, 운전에 능숙한 사람들은 이런 서비스는 오히려 귀찮게 느껴질 것이다. 그러나?Beyond Blind Spot?서비스는 나 뿐만 아니라 다수의 운전자 또는 보행자를 위한 서비스이기 때문에 소비층이 커질 수록 교통 사고률이 줄어들고 사회 공익적 측면이 커질 것이다.

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그렇다면, 어떻게 소비자들에게 beyond blind spot 서비스를 어필할 수 있을까?

1. Wi-Fi를 통한 내비게이션 연동 서비스 ?

요즘은 자동차에 기본적으로 내비게이션을 옵션으로 가지고 있다. 소비자들은 큰 비용을 지불하면서 또 다른 장치 및 기계를 자신의 자동차에 끼워 넣고 싶지 않다. beyond blind spot?서비스의 더 많은 소비를 불러일으키기 위해서는 소비자가 기존에 가지고 있는 내비게이션을 이용한 서비스를 제공해야 한다.?Wi-Fi를 통해 운전자는 교통 신호 및 정보를 내비게이션을 통해 볼 수 있을 것이다. 예를 들어 사각지대를 인식하지 못하는 불가피한 상황에 놓여있는 운전자를 위해 내비게이션이라는 매개체를 통해 청각적, 시각적으로 교통 정보를 제공할 수 있을 것이다.

특히, 사각지대의 메카인 교차로에서?네비게이션 연동 서비스는 더욱 빛을 발할 것이다.?지난 10년 동안 단일로 교통사고는 감소했지만, 교차로에서 발생한 교통사고는 증가추세를 보이고 있으며, 특히 교차로에서 신호위반율은 79.9%로 압도적이다. (출처 : 도로교통공단) 과거부터 교차로 교통사고를 예방하기 위해 많은 노력을 기울였지만, 아직 해소되지 못하고 있는 것은 우리나라의 운전문화 수준에도 문제가 있겠지만, 사각지대에 무방비상태로 놓여있을 수밖에 없는 현실도 문제다. 운전자의 안전을 도모해주고 심리적 안정감을 도모하기 위한?beyond blind spot 서비스는 교차로에서 빛을 발할 것이다.

내비게이션을 차량에 설치할 시,?beyond blind spot 서비스 사용자에게 할인 혜택을 적용하는 방법도 소비자들에게 어필할 수 있는 방법일 것이다. 이 부분은 내비게이션 산업군과 관련 산업군과의 합의를 통해서 이루어져야 할 부분이지만, 사회 공익적 측면을 고려한다면 도로교통공단과 같은 운전자 및 보행자의 안전을 책임지는 공기업에서 어느 정도의 비용을 감수할 수 있을 것이다. ? ? ?

2.?자동차 손해보험 가입 시, 보험료 할인 혜택 제공? ??

블랙박스 설치할 시, 자동차 보험료를 적게는 3%, 많게는 5% 할인해주는 제도를 대부분의 보험사에서 실시하고 있다. 보험사 입장에서는 블랙박스를 통해 사고의 진위를 정확히 따질 수 있기 때문에 할인제도를 도입하였다. 보험사와 운전자, 모두를 고려한 제도라고 할 수 있다.?

일전에 위와 같은 할인 혜택을 미루어보아,?beyond blind spot 서비스 사용자에게 자동차 손해보험 가입 시 보험료 할인혜택을 제공할 수 있다.?beyond blind spot 서비스 사용고객은 교통 사고율이 줄어들 것이므로 보험사 측에서는 사고보험료를 지불할 일이 줄어들 것이다. 운전자 또한, 보험료를 받을 확률이 줄어들기 때문에 달마다 지불하는 보험료가 일반 고객에 비해 적어야 할 것이다. 또한 무사고가 일정한 기간동안 유지된다면 운전자가 누릴 수 있는 할인혜택을 더욱 늘려야 할 것이다.

과거에는 블랙박스의 필요성을 느끼지 못한 운전자들이 많았다. 그러나 지금은 대부분의 차량에 블랙박스가 있다. 블랙박스 이용률이 늘면서 자연스레 보험료 할인 혜택이 나타났다.?운전자와 보험사, 모두의 니즈를 충족시켰기 때문이다.?이처럼?beyond blind spot서비스도 시작은 미약하나 시간이 흐를 수록 보험사와 운전자의 니즈를 충족시켜줄 수 있는 서비스가 될 것이다. 또한 공익적 성격을 가지고 있는 만큼 더 파격적인 서비스를 제공한다면 좀 더 소비자에게 어필할 수 있을 것이다.

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빅데이터의 흐름에 놓인?beyond blind spot서비스!

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beyond blind spot 서비스는 메가트렌드로 발전하고 있는 빅데이터에 속한 마이크로 트렌드라고 할 수 있다. 앞으로?beyond blind spot 서비스가 실제로 상용화된다면 단편적으로 도로에서만 영향을 끼치지 않을 것이다. 위에 언급한 관련 산업 외에서도 다양한 산업이?beyond blind spot 서비스에 맞춰 움직일 것이고,?그만큼 사회에 긍정적인 영향을 끼칠 것을 기대한다.?

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